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微光可成炬，平凡見真心
近日，中國文明網(wǎng)發(fā)布了
2026年第三批
“中國好人榜”候選人名單
并在全網(wǎng)開展事跡展示評議
中國船舶集團(tuán)有限公司旗下廣船國際
船舶電焊工特級技師、高級工程師
馮文虎
成功入選敬業(yè)奉獻(xiàn)類候選人名單

至9月10日
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- 馮文虎事跡展示評議 -


 
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人物簡介

　　主要事跡

 手持焊槍20載 助力大國重器建造
苦練內(nèi)功從學(xué)徒工到金牌焊將

　　2005年，剛滿20歲的馮文虎從河南老家南下打工，在一家鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)當(dāng)電焊工學(xué)徒，跟著師傅焊接公路路牌和防撞護(hù)欄，從此與焊槍結(jié)下了不解之緣。2009年，馮文虎進(jìn)入廣船國際，接觸到垂直氣電焊、雙絲CO?橫焊等國際前沿焊接技術(shù)。面對新技術(shù)、新設(shè)備，他如饑似渴地學(xué)習(xí)——白天跟著師傅上船臺實操，晚上抱著專業(yè)書籍鉆研理論，常常一練就是十幾個小時。焊花飛濺，在他手臂上留下密密麻麻的燙疤，他卻從無怨言。憑著這股“拼命三郎”的勁頭，他很快在同批工人中脫穎而出，先后參與超大型油輪“新浦洋”號、亞洲最大半潛船“新光華”號等大國重器的建造，在重大工程中積累經(jīng)驗、磨礪技藝。憑借過硬的實操水平和扎實的理論功底，他先后考取了中國船級社二類、三類焊接證書，以及代表國際焊工最高水平的6GR焊接證書。

　　勇挑重?fù)?dān)創(chuàng)新工藝解生產(chǎn)難題

　　精湛的技藝是用來解決實際問題的。2016年3月，一臺用于分段吊裝定位的頂升機(jī)鑄件在焊接修復(fù)后再次產(chǎn)生裂紋，需二次返工。廣船國際已在焊接領(lǐng)域頗有名氣的馮文虎前來“會診”。他反復(fù)觀察工件、分析原因，最終提出采用控制焊接溫度的“冷焊法”，并在焊后通過敲打焊縫釋放應(yīng)力。經(jīng)他精心修復(fù)，裂紋問題徹底解決，設(shè)備正常運行至今。近年來，廣船國際承接了大量豪華客滾船、雙燃料汽車運輸船訂單，大量采用6毫米左右薄板制造。為提升焊接效率與質(zhì)量，馮文虎帶領(lǐng)團(tuán)隊迎難而上，開創(chuàng)性地研究出“坡口定位法”進(jìn)行裝配和焊接，有效減少了裝配卡碼使用和后期的批補磨工作。這一創(chuàng)新使單船節(jié)約綜合成本10萬元以上，系列船累計節(jié)約成本超過300萬元，真正實現(xiàn)了技術(shù)攻關(guān)向生產(chǎn)效益的高效轉(zhuǎn)化。

　　傾囊相授匠心傳承育精英團(tuán)隊

　　“一個人強不算強，團(tuán)隊強才是真的強。”成為焊接技術(shù)能手后，馮文虎沒有把技藝“捂”在手里，而是主動在班組內(nèi)開展“傳幫帶”，將20年來積累的經(jīng)驗傾囊相授。他把生產(chǎn)和教學(xué)緊密結(jié)合，手把手向新員工傳授操作技巧，讓年輕焊工在實戰(zhàn)中快速成長。在他的帶領(lǐng)下，班組形成濃厚的“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍，先后榮獲“全國質(zhì)量信得過班組”“中船集團(tuán)先進(jìn)班組”等榮譽。他還開展熔化焊與熱切割取證培訓(xùn)，累計為數(shù)百名員工完成培訓(xùn)取證，從一名優(yōu)秀焊工成長為帶動一片的“領(lǐng)路人”。

　　從焊接“小白”，到頂尖工匠，馮文虎20年只做一件事：手握焊槍，為國鑄器。一道道完美的焊縫，是他對船舶事業(yè)最深情的告白；一次次技術(shù)的突破，是他對“技能報國”最響亮的回答。新時代的產(chǎn)業(yè)工人，正以他的堅守與創(chuàng)新，為中國制造走向深藍(lán)貢獻(xiàn)著不竭的力量。

| 責(zé)   編：方　浩
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：廣船國際