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　　2016年10月10日，黨中央召開全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會議，習(xí)近平總書記親自出席并發(fā)表重要講話，深刻回答了國有企業(yè)還要不要、國有企業(yè)要不要加強(qiáng)黨的建設(shè)、怎樣加強(qiáng)黨的建設(shè)等一系列重大理論和實(shí)踐問題，精辟闡述了為什么要做強(qiáng)做優(yōu)做大國有企業(yè)、怎樣做強(qiáng)做優(yōu)做大國有企業(yè)這個重大時代命題，關(guān)鍵時刻力挽狂瀾廓清迷霧，為國有企業(yè)正本清源、撥正航向。

　　為進(jìn)一步展示全國國有企業(yè)黨的建設(shè)工作會議以來，中船集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展的做法成效，特開設(shè)“黨建領(lǐng)航 十年鑄魂”專欄，陸續(xù)刊發(fā)中船集團(tuán)基層黨建優(yōu)秀案例，以供參考。

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”于5月27日試航凱旋，將于11月6日交付，相比首制船，建造周期縮短了8個月。項目的有序推進(jìn)和高質(zhì)量研制，離不開黨建的引領(lǐng)保障作用。中船集團(tuán)旗下外高橋造船黨委認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司黨組“崗位建功、旗艦先鋒”主題活動要求，鞏固拓展郵輪大項目黨建創(chuàng)新實(shí)踐工作體系，通過構(gòu)建“黨員突擊隊、黨員責(zé)任區(qū)、黨員示范崗”有機(jī)結(jié)合、聯(lián)動發(fā)力的先鋒矩陣，為國產(chǎn)大型郵輪項目建造提供加速度。

“366N”模式打造攻堅加速度 

　　“3大聚焦”精準(zhǔn)賦能。聚焦郵輪項目全船貫通、塢內(nèi)起浮、出海試航等重大節(jié)點(diǎn)動態(tài)組建黨員突擊隊；聚焦郵輪研制中設(shè)計與采購、內(nèi)裝與船體、舾裝與調(diào)試等高度交叉的復(fù)雜界面，劃分黨員責(zé)任區(qū)；聚焦郵輪建造工藝工法創(chuàng)新、特殊材料應(yīng)用等專項能力提升領(lǐng)域，設(shè)立黨員示范崗。
　　“6項原則”靶向發(fā)力。明確“彰顯先進(jìn)性、目標(biāo)具體化、自己能落實(shí)、群眾能看見、組織好考評、長期能堅持”六大爭創(chuàng)原則，將爭創(chuàng)總體任務(wù)分解為可量化、有時限、可交付的成果（如郵輪負(fù)載實(shí)驗(yàn)周期壓縮25%）。
　　“6大流程”貫通閉環(huán)。堅持系統(tǒng)思維，規(guī)范“方案報審、支部授旗、掛牌上崗、考評評比、專項表彰、宣傳推廣”全周期閉環(huán)管理機(jī)制，全面增強(qiáng)攻堅行動的規(guī)范性和實(shí)效性。
　　“N個帶動”集智聚勢。深化輻射效應(yīng)，明確黨員責(zé)任區(qū)、黨員突擊隊必須帶動N名群眾共同參與，并將帶動群眾參與情況作為考評指標(biāo)。通過“結(jié)對子”、聯(lián)合攻關(guān)等形式，將黨員個體優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊整體優(yōu)勢，營造“黨員帶頭干、群眾跟著上”的生動局面。

“先鋒矩陣”激發(fā)奮進(jìn)新活力

　　“愛達(dá)·花城號”開工建造以來，先后創(chuàng)建了500余個“崗、區(qū)、隊”，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游、供應(yīng)鏈前后端聯(lián)合作戰(zhàn)、合力攻堅，加速推動供應(yīng)鏈國產(chǎn)化、核心技術(shù)攻關(guān)、精益管理改善等項目超過200項，有力保障了塢內(nèi)連續(xù)搭載、全船貫通、起浮、出塢等重大節(jié)點(diǎn)。
　　尤其是今年試航期間，外高橋造船黨委注重強(qiáng)化組織引領(lǐng)，成立試航臨時黨委，組建24支黨員突擊隊、12個黨員責(zé)任區(qū)、200余個黨員示范崗，帶動來自12個國家的900余名工程技術(shù)人員，歷經(jīng)12天11夜的極限考驗(yàn)，完成149項試驗(yàn)項目，以100%達(dá)標(biāo)的硬核表現(xiàn)，一次性通關(guān)全部試驗(yàn)項目。
　　當(dāng)前，中船集團(tuán)“花城”向海黨員突擊隊正在錨定項目交付節(jié)點(diǎn)，深化跨企業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同攻堅，項目總體進(jìn)度已達(dá)99.83%。相比首制船，“愛達(dá)·花城號”不僅整體建造效率提升20%，而且更綠色、更智能、更舒適，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從“1”到“N”的跨越。

| 責(zé)   編：寧湘舒
| 一   審：鄺展婷
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：外高橋造船